4. طبقه بندي

(1) د موادو د ډلبندۍ له مخې: تقویه شوي کانکریټ قطبونه، د فولادو قطبونه، زاویې فولاد برج، د فولادو برج.

(2) د ډلبندۍ کارولو له مخې: خطي (قطب) برج، د فشار مقاومت (قطب) برج، متضاد (قطب) برج، مستقیم کرښه، کوچنی کونج (قطب) برج. وړه کونج (قطب) برج، په پار (قطب) برج.

(3) د سرکیټونو د شمیر له مخې چې طبقه بندي کیدی شي: واحد سرکټ، ډبل سرکټ، درې سرکټونه، څلور سرکټونه، څو سرکټونه.

(4) د ساختماني بڼې له مخې طبقه بندي: د ټای لاین برج، د ځان مالتړ برج، د ځان ملاتړي فولاد برج.

5. د واحد سرکټ لیږد لینونو ستونزې.

په اقتصادي توګه په پرمختللو او ګڼ نفوسه سیمو کې، د ځمکې سرچینې خورا کمې دي، یوازې د لیږد واحد لین جوړول.

د واحد سرکټ لیږد لینونو جوړول نور نشي کولی د بریښنا اړتیا پوره کړي.

د ورته برج سره څو اړخیزه لینونه د لین دهلیز د لیږد ظرفیت لوړولو لپاره مؤثره وسیله ده، کوم چې نه یوازې د لین د هر یونټ ساحه کې د لیږد ظرفیت لوړولی شي، بلکه د لین ظرفیت هم زیاتوي.

د لیږد ظرفیت د سړک واحد ساحه، د بریښنا رسولو زیاتوالی، مګر ټول لګښت هم کموي.

په آلمان کې، حکومت شرط لري چې ټولې نوې کرښې باید په ورته برج کې دوه ځله زیاتې جوړې شي. د لوړ ولتاژ الټرا لوړ ولتاژ کرښه کې

سړک، د ورته برج لپاره څلور ځله د دودیزو لینونو لپاره، تر شپږ ځله پورې. د 1986 پورې، د ورته برج او چوکاټ څو بیرته راستنیدونکي کمپیکٹ لاین اوږدوالی شاوخوا 2,000 متره دی.

د 1986 پورې، د ورته برج سره د څو اړخیزو کمپیکٹ لینونو ټول اوږدوالی شاوخوا 27,000 کیلومتره و، او د 50 کلونو څخه زیات عملیات تجربه لري.

په جاپان کې، د 110 kV او پورته ډیری لینونه د ورته برج سره څلور سرکیټونه دي، او د 500 kV لاینونه د ورته برج سره ټول واحد سرکیټونه دي، پرته له دوو لومړیو څخه.

د 500kV لینونه، پرته له دې چې په لومړیو ورځو کې دوه واحد سرکټ لاینونه په ورته برج کې ټول ډبل سرکیټ دي. اوس مهال، په جاپان کې په ورته برج کې د سرکونو اعظمي شمیر اته دی.

په دې وروستیو کلونو کې، د بریښنا د شبکې ګړندۍ جوړولو سره، ګوانګ دونګ او نورو سیمو کې د ورته برج ملټي سرکیټ غوښتنلیک هم نسبتا دی او په تدریجي ډول یو بالغ ټیکنالوژي بدل شوی.